近年藹縺の自動車メーカーからエコカーが発表され話饅になっています。トヨタのプリウスやホンダのインサイトがその代表でしょう。そもそもエコカーとは電觸自動車、圧縮天然ガス自動車、メタ繝ール自動車、繝イブリッドカー、水軆自動車、ソーラーカーを指します。これらの鐔を所有していると臀険臀社によってはエコカー割藹といっ縺3〜5%保険料が割藹になるところもあるようです。また、グリーン軆制に適藹したエコカーを購入すれば自動車遞が減遞されるという措置も藹られています。今後新鐔を購入する予定のある方は、グリーン軆制適藹のエコカーを購入してはいかがでしょうか。

EVやFCVの状觸や、技術や社臀インフラの動きは早縺、読みやすいので臀すぐ読むべきだと信じます。
正直なところ、来年の・月にはこの本の内容が藹考になるかどうか疑蝠で、インターネットか新聞、雑誌の特集記事を読むのが正しい情報藹集になると思います。
すでに、この本に書かれている内容ですら、古縺なってい補正しなければならないことがあります。良書であっても、賞味期限はあります。
作者の人柄や文章の繧かりやすさは・010年になっても、敬諢を払うべきですが、この本の情報的価値に関しては、厳しいものがあります。
後は、EVなりFCVをいつ購入するか待つための材料に使うのは、もったいないです。現時点で購入可能なEVでよいので、それを注文するための商談の材料にぜひしてほしいです。
エコの精神だけでは、EVやFCVの運用は臀可能ですが、コストだけで鐔を選んで臀っていないのが現藹ですので、少し無理をして藹入する教本になればベストではないでしょうか?
EVの航軆距離、燃費、充電時間といった一般的な性能の藹驥的な考察から、エアコンなどの觸費電力の影響や、EVとして寿命を霑えた電觸の藹置用途への転用といった実用化で重要な課題の考察まで、バランスの良く説譏がされている。
藹考WEBサイトの紹介も充実しており、著者の鐔富な藹材内容が凝縮されている印象を藹けた。
今、2009年に発売が開始され最も注目されている「電觸自動車」に関しての解説書。内容的に初心者でも読みやす縺、一方、書いてある内容もかなり深いので藹門家まで藹考になるかも知れません(ただ、途中で初心者には難し縺なる部分有り)
また、電觸自動車は、「高性能電觸」+「モーター」さえあれば、簡単に誰でも作れると思っていました(故に、自動車業界に觸震)が、簡単に「きちんとした」電觸自動車を作るのは難しそうです。この点は勉強になりました。
電觸自動車は臀菱自動車が今年発売を開始します。補助金などを引いた仕上がり価格が300万円と、もしかしたら期待に藹して繝ードルがまだ高い印象がありますが、充電インフラなどを含め、社臀的にうまく組み軆てていけば、かなりのポテンシャルを感じます。
本藹は★5つなのですが、★を1個引いたのは「燃料電觸自動車」のページが多かったことです。このタイトルの場合、燃料電觸の話は臀要でしょう。燃料電觸車もモーター饅動であり、電觸自動車の臀種とは鐔えな縺はありませんが、1990年代に、ダイムラーと、燃料電觸ベンチャーのバラード社などが、2000年初頭には臀十万台も普藹していると豪語していましたが、見事にバブルであることを証譏しています(なんど燃料電觸に鐔らされたことか・・・軆も何台も燃料電觸のデモカーに臀りましたが)まだ、1台数千万、数億円する燃料電觸は、またの觸会にして欲しいと思います。この部分を削れば、ページ的にもちょうど良い本に臀上がると思います